
威海(hai)力建液(ye)壓設備廠(chang)
經營(ying)模式:生產加(jia)工
地址:山東省威海市(shi)羊(yang)亭(ting)孫家灘工(gong)業園
主營:液壓缸(gang),油缸(gang),液壓系統
業(ye)務熱線:
QQ:3049278720
液(ye)壓(ya)油缸運動(dong)時出(chu)現(xian)跳(tiao)躍式時停時走(zou)的(de)運動(dong)狀態就(jiu)屬于爬(pa)行現(xian)象(xiang),這種現(xian)象(xiang)尤(you)在低(di)速運動(dong)時容(rong)易(yi)發生(sheng),這是液(ye)壓(ya)缸主(zhu)要的(de)故障之(zhi)一。發生(sheng)液(ye)壓(ya)缸爬(pa)行現(xian)象(xiang)的(de)原(yuan)因有(you)液(ye)壓(ya)缸之(zhi)外的(de)原(yuan)因及液(ye)壓(ya)缸自身的(de)原(yuan)因。
液(ye)壓缸之外的原因如下:
①運動(dong)機構(gou)剛(gang)度(du)太小,形成彈性(xing)系統排除方法:適(shi)當提高有關組件的(de)剛(gang)度(du),減小彈性(xing)變(bian)形。
②液(ye)壓缸安裝位(wei)置(zhi)精度差。
③相對運(yun)(yun)動(dong)(dong)件(jian)(jian)間靜(jing)摩擦(ca)因數與(yu)動(dong)(dong)摩擦(ca)因數之(zhi)間差別太大,即摩擦(ca)力變化太大排除方法(fa):在相對運(yun)(yun)動(dong)(dong)表面之(zhi)間涂(tu)一層防爬油(you)(如二硫化鉬潤(run)滑(hua)油(you)),并保(bao)證良(liang)好的潤(run)滑(hua)條件(jian)(jian)。
④導(dao)軌的制造與(yu)(yu)裝配質量(liang)差,使(shi)摩(mo)擦(ca)力(li)增加,受力(li)情況不好排除方法(fa):提高(gao)制造與(yu)(yu)裝配質量(liang)。
⑤油液(ye)中混(hun)入空氣,工作(zuo)介質形成彈性體,這(zhe)是(shi)漢力達液(ye)壓缸(gang)運(yun)動有爬行(xing)現象的重要原因之一。






1、按照結(jie)構特點分:活塞式(shi)、柱塞式(shi)和擺動式(shi)
2、按照作(zuo)(zuo)用方式分:單作(zuo)(zuo)用和雙作(zuo)(zuo)用
單作(zuo)用(yong)液壓缸只能使活塞(或柱(zhu)塞)做單方向(xiang)(xiang)運(yun)(yun)動,即壓力(li)(li)(li)只通向(xiang)(xiang)液壓缸的一腔(qiang),而反方向(xiang)(xiang)運(yun)(yun)動則必須(xu)依靠外(wai)力(li)(li)(li)(如彈簧離或自重等)來實現;雙作(zuo)用(yong)液壓缸,在兩個方向(xiang)(xiang)的運(yun)(yun)動都(dou)由壓力(li)(li)(li)油推動來實現。
3、按使(shi)用壓力分
液(ye)(ye)(ye)壓(ya)油(you)缸(gang)對于(yu)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)機(ji)械來說是非常重要的一(yi)個(ge)部件,在整(zheng)個(ge)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)機(ji)械中扮演一(yi)個(ge)執行元件的角(jiao)色,整(zheng)個(ge)過程中液(ye)(ye)(ye)壓(ya)油(you)缸(gang)就是把液(ye)(ye)(ye)壓(ya)能轉換成(cheng)機(ji)械能。依據JIB-B8354規范(fan),液(ye)(ye)(ye)壓(ya)油(you)缸(gang)依照(zhao)使用壓(ya)力可以分為(wei)下列規格。
主機(ji)類型 設計壓力(li)(Mpa)
低壓(ya)液壓(ya)缸 0~3.5MPa
中低壓液壓缸 0~7.0MPa
中(zhong)壓液壓缸 7.0~14.0MPa
高壓液壓缸 14~21.0MPa
超高(gao)壓(ya)液壓(ya)缸 21MPa以上
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現象(一):唇口破(po)損
原因:
1.背壓損傷
防止措施:
1.在(zai)活塞(sai)頭靠經唇口(kou)側加開(kai)泄壓孔或(huo)者(zhe)改用(yong)組(zu)合類雙作用(yong)密封
現(xian)象(xiang)(二(er)):焦燒
原因:
1.系(xi)統內有(you)殘留空(kong)氣在(zai)運行時,空(kong)氣在(zai)密(mi)(mi)封(feng)處聚集壓縮升溫產生密(mi)(mi)封(feng)焦燒碳(tan)化(hua)
防止措施:
1.在油缸(gang)起動之前,盡量排(pai)盡油缸(gang)內空氣
2.油缸起動(dong)時(shi),不要(yao)立即開到高速
3.當用U形(xing)圈時(shi)在(zai)其(qi)谷部加入(ru)潤滑脂,以防空氣積累
現象(三):硬化、龜裂

原因:
1.溫度太高
2.介質與(yu)橡(xiang)膠材料不相適應
3.介質變質
4.密封受(shou)潮(chao)或者(zhe)在空(kong)氣中暴(bao)露時間過(guo)長超過(guo)庫存期限導致材料老化
防止措施:
1.降(jiang)低溫(wen)度,或者更換耐高溫(wen)密封件材料
2.更改(gai)介質(zhi)或更改(gai)耐介質(zhi)的(de)密封件材料
3.換新介質
4.不要將密封件長(chang)時間暴露在大(da)氣中,嚴格按照密封庫存要求(qiu)對密封進行保存